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智通财经APP获悉 ，6月8日 ，博泰车联(02889)披露自愿性公告，宣布与迅策(03317) 、赛目科技(02571)签署三方战略合作框架协议 。同日 ，迅策与赛目科技亦分别发布公告确认此事。
三方将整合各自优势 ，联合研发基于Token的物理AI世界模型，并拓展Token世界模型联盟 ，共同打造“端侧硬件+仿真测试+数据基础设施+Token结算+商业化运营 ”全闭环产业体系 。
车载AI商业闭环悬而未决 ，三方合力破局
AI大模型上车已成为智能汽车行业的确定性趋势，但车载场景下的AI服务如何实现可持续的商业闭环 ，行业整体仍处探索阶段 。此次三方合作正是为破解这一命题而来。
根据公告 ，三方将围绕车载Token经济的全链路展开合作：从共建端侧Token基础设施 、延伸Token计价模型至车载场景，到搭建统一Token结算清分中心、推进操作系统深度融合并联合研发TokenOS及物理AI世界模型 。联合研发的技术模块统一命名为“博泰·迅策·赛目TokenOS增强模块 ” ，相关品牌 、知识产权及商业权益由三方共同所有 、运营及享有 。
能力互补、各守一段
此次合作的独特之处在于三方的能力完全互补。博泰车联作为“软硬芯云一体化”的AI方案提供商 ，贡献车载终端 、座舱系统及端边云协同能力;迅策科技作为实时数据基础设施服务商,将凭借覆盖全链路的AI数据基础设施能力，依托TokenOS操作系统，提供集Token价值计量 、动态结算与标准化计费于一体的核心服务;赛目科技拥有海量高价值场景数据、全栈仿真测试工具链及国家级测试场地资源 ，为模型训练与算法验证落地提供仿真验证环境 。
值得注意的是 ，赛目科技由工信部下属赛迪集团参与创立，赛迪检测认证中心持有其约28%的股份——这意味着赛目科技在政策资源上与博泰自主可控的既有生态 ，不仅天然契合且更易于产生深度连接 。
英伟达生态下首个全栈价值闭环联盟
此次合作的另一看点是 ，三方共同构建了英伟达生态下首个全栈价值闭环联盟：博泰车联网基于英伟达算力平台负责车端算力承载 、世界模型部署;迅策科技实现GPU算力 、AI服务的Token计量与全链路价值流转;赛目科技提供仿真合规验证。这一布局使从算力底座、仿真验证到Token结算与商业变现的链路完全打通 。
博泰车联此前已与英伟达及头部OEM新能源车企达成深度合作，基于NVIDIADRIVEAGXThor部署AIBox ，探索算力收费 、车载Tokens计费等创新商业模式 。此次三方合作正是上述战略的延续与升级。
从硬件买断到Token计费 ，TokenOS重塑车载AI商业模式
此次协议明确了九大合作方向，围绕车载Token经济的全链路价值交换与商业化闭环 ，最终汇聚于“博泰·迅策·赛目TokenOS增强模块 ”——面向车载场景的端侧Token经济基础设施。
该体系的核心突破在于打破传统硬件一次性买断的盈利模式 ，代之以Token为单位 、按实际使用量计费、多方参与收益分配的全新商业范式，从而构建Token价值流转体系 ，激活车载数据、技术 、场景等资产价值 ，开拓全新盈利渠道，优化整体收入结构 。
这一转变并非孤立发生 。据国家数据局2026年3月正式将Token定名为“词元 ”的政策信号，Token经济已从技术概念上升至国家战略视野。三方此时联手布局车载Token经济 ，恰逢行业从技术验证向规模化商用的转折节点 。
拓展Token世界模型联盟 ，定义规则者得天下
公告还显示，三方将整合各方优势 ，联合研发基于Token的物理AI世界模型 ，并拓展Token世界模型联盟 。这意味着三方不只是在做一个产品，而是在搭建一套标准——以开放生态集聚产业力量 ，共同推进基于Token的物理AI世界模型研发 ，并将摸索出的车载Token经济标准体系向全行业输出。公告明确三方合作模式“可全行业复制推广”，先跑通闭环 ，再定义规则 。
以前 ，车载AI是“买芯片 、装系统、卖方案 ” 。以后，可能是“装AIBox 、跑TokenOS 、分成收入 ”。如果这种模式跑通 ，博泰不仅卖产品 ，还能参与每一次车载AI交互的价值分配 。
市场人士指出，三家企业此次合作打造了车载Token经济与AI智能体的行业标杆，重新定义了车载AI的价值流转方式 。随着Token经济持续落地 ，一个万亿级的新兴服务市场正加速形成 ，其合作模式有望在全行业复制推广，前景十分广阔。
博泰车联表示 ，本次合作是公司落实“软硬芯云”一体化战略的关键布局 。公司正全力推进车载物理AI世界模型的联合研发 ，并携手各方拓展Token世界模型联盟，集聚产业力量共建技术生态 。依托光互连、AI算力 、智能应用与价值结算的完整布局 ，公司的综合竞争力将持续增强 ，为中长期发展筑牢坚实基础。
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