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1986年 ，东风汽车引进康明斯B系列发动机技术；1996年，双方共同成立东风康明斯发动机有限公司 。
40年合作 、30年合资 ，这家企业的发展轨迹 ，几乎与中国装备制造业开放合作 、技术升级和全球化发展的历程同步。
从最初引进国际先进动力技术，到如今产品服务全球190多个国家和地区；从满足国内市场需求 ，到赋能越来越多中国装备制造企业扬帆出海 ，东风康明斯的发展，不仅是一家合资企业成长的故事 ，也折射出中国制造不断融入全球产业链、价值链的发展路径 。
近日 ，媒体走进位于湖北襄阳的东风康明斯国家级智能制造示范工厂，近距离观察这家中外合资企业如何依托本土研发 、智能制造和全球服务体系，实现从“全球技术进入中国”到“中国制造服务全球 ”的跨越 。
三十年合作：见证中国动力产业升级
改革开放以来 ，中外合资企业成为中国制造业发展的重要力量。东风康明斯正是这一进程中的代表性样本 。
1986年 ，东风汽车引进康明斯发动机技术，填补了国内高端柴油机领域的部分空白；1996年双方进一步深化合作成立合资公司 ，推动国际先进动力技术实现本土化生产；随后又围绕道路运输 、工程机械、矿山装备 、农业机械 、发电设备等领域持续拓展产品体系 ，逐步完成从单一车用动力向综合动力解决方案供应商的转型 。
“过去40年的合作，我们不仅把一代又一代先进动力技术引入中国 ，也推动了中国动力总成技术持续升级。 ”东风康明斯总经理曹永军在交流中表示 ，企业的发展不仅见证了中国汽车工业技术进步，也推动了非道路动力产业不断迈向高端化、智能化和绿色化 。
截至目前 ，公司累计生产发动机超过430万台 ，其中非道路发动机突破100万台，非道路业务已成为企业新的增长引擎 。
从“产品出口 ”到“赋能出海”
近年来 ，中国工程机械 、农业装备等行业加快“走出去”步伐 ，对动力系统的可靠性 、全球服务能力提出更高要求。
东风康明斯也随之完成角色转变。
交流中，东风康明斯常务副总经理黄海涛提到，公司未来发展的关键词并非简单意义上的出口 ，而是“生态共享、聚力出海 ” 。依托康明斯覆盖全球190多个国家和地区的销售服务网络 ，以及东风长期积累的本土制造能力，公司正与国内主机厂共同开拓海外市场 。
数据显示 ，目前东风康明斯非道路业务已占公司整体销量六成以上 ，其中出口业务占比超过80%，越来越多产品伴随中国工程机械出口东南亚、中东 、非洲 、澳大利亚等海外市场。
更重要的是 ，企业逐步形成了围绕不同国家、不同工况开展产品开发和场景适配的能力 。
针对东南亚高温高湿环境 、中东沙漠工况 、澳大利亚高可靠性需求等不同应用场景 ，企业开展针对性研发，不再只是输出发动机产品 ，而是提供覆盖产品、场景 、服务的一体化解决方案 。
业内人士认为 ，这种“跟着中国主机厂一起出海 ”的模式，也成为中国装备制造产业链国际化的重要组成部分。
本土创新正在反哺全球
如果说过去的合资模式更多体现为“引进来 ” ，如今东风康明斯的发展 ，则体现出越来越鲜明的“中国创新”特征 。
采访中，曹永军表示，过去是全球先进技术进入中国；如今 ，中国团队开发的产品 、中国工厂制造的动力系统正不断进入全球市场 ，服务全球客户 。
走进生产车间可以看到，自动化生产线、工业机器人 、MES制造执行系统以及AI视觉检测设备已广泛应用于生产全过程。企业通过柔性制造 、数字化质量管理和全过程追溯体系 ，实现多品种、小批量订单快速切换 ，定制订单准时交付率保持在99%以上 。
值得关注的是，东风康明斯保留了覆盖不同排放标准 、不同动力形式的完整产品体系 ，既能够满足欧美高排放标准市场需求 ，也能够满足部分新兴市场对于成熟机械式产品的需求 。这种覆盖不同市场需求的产品能力，使企业在全球市场形成了差异化竞争优势。
与此同时 ，企业持续布局混合动力 、多燃料等低碳技术路线 ，并围绕新能源动力系统、电驱架构、智能控制等方向开展研发，为未来产业绿色转型储备技术能力 。
一座合资工厂里的中国制造新路径
观察东风康明斯三十年的发展 ，一个明显变化正在发生 。
过去 ，中外合资更多意味着国际技术进入中国；如今，中国制造 、中国研发 、中国供应链正越来越多地参与全球产业分工，并通过技术创新、智能制造和完善的产业链体系服务国际市场。
从“引进来”到“走出去 ” ，从“本土制造 ”到“赋能出海” ，东风康明斯的发展轨迹，不仅记录了一家合资企业的成长 ，也映照出中国装备制造业不断提升全球竞争力的新路径。
在全球产业链深度调整和中国企业加快国际化布局的背景下 ，这样一座扎根中国 、链接全球的合资工厂，正成为观察中国制造走向世界的一个生动样本 。
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