辅助神器“川蜀麻将怎么开挂”(透视)其实确实有挂

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清晨醒来,列车缓缓驶过唐古拉山。

窗外,藏羚羊在朝霞里轻盈奔跑 ,远处雪山连绵起伏 ,白云仿佛触手可及;草原上,小溪如银丝带,蜿蜒着流向远方 。这片旷野的壮美与辽阔 ,让人不忍挪开视线。

青藏高原被誉为“地球第三极”,是重要的国家生态安全屏障。青藏铁路穿越三江源 、可可西里 、纳木错-念青唐古拉山等生态敏感区,从开工建设到开通运营 ,就被质疑:会不会破坏生态环境?

“绿色长廊”绘就绝美画卷

多年往返于青藏铁路的人们都知道,不少路段曾沙丘绵延 。据统计,沿线沙害总长度440余公里 ,严重地段主要是乌兰至格尔木、格尔木至沱沱河、唐古拉南至措那湖三个区段 。

张乾是中铁十二局铁路养护公司安多车间一名员工,常年户外巡线,脸晒得黝黑。安多南至措那湖约10公里风沙聚集区 ,是他常驻守的区域:这里紧邻措那湖,每年冬春季节,大风频发 ,堆积的沙粒形成沙丘 ,威胁列车安全。

张乾说,风沙堆积会掩埋钢轨 、道砟,造成道床板结;还易堵塞排水沟 ,导致积水无法及时排出,加剧设备锈蚀,从而降低列车运行平稳性 。

铁路养护团队探索出分层治沙方案:外侧风沙大 ,装载机清沙堆坝,防沙网固定沙丘,撒上草籽等雨季长草;内侧风沙小 ,石头垒成方格,就地固沙。张乾观察发现,如今风沙区范围逐年缩小 ,不少治沙点已长出细密的绿草。

措那湖畔,“沙丘变绿洲 ”的愿景,指日可期 。

多年来 ,青藏集团公司积极构建“远阻、中截、近固”防沙体系 ,通过拦沙坝 、挡沙墙、防沙网格、植绿等措施开展治理,铁路沿线绿化长度超1000公里,占可绿化总里程的94.7%。

走进位于青海省曲麻莱县的红梁河5公里核心风沙段 ,一层层绿色防沙网纵横交错,铃铛式 、插板式防沙墙如一道道屏障,错落排布、层层固沙;连片石方格紧紧兜住沙层 ,长约数寸的新草稳稳扎根,在风中“毫不慌乱”,犹如披上了一层绿毯。

多年来 ,青藏集团公司积极构建“远阻、中截 、近固 ”防沙体系,通过拦沙坝、挡沙墙、防沙网格 、植绿等措施开展治理,铁路沿线绿化长度超1000公里 ,占可绿化总里程的94.7% 。

走进位于青海省曲麻莱县的红梁河5公里核心风沙段,一层层绿色防沙网纵横交错,铃铛式 、插板式防沙墙如一道道屏障 ,错落排布、层层固沙;连片石方格紧紧兜住沙层 ,长约数寸的新草稳稳扎根,在风中“毫不慌乱”,犹如披上了一层绿毯。

每年六至七月 ,治沙作业进入高峰,五道梁桥隧车间工人也忙起来:有的攥着铁锹清理道床缝隙里的积沙,有的抬手拉紧松动的防沙网支架 ,有的把刚补设的沙障拍得严实平整……

“防沙治沙,任重道远,但有信心。”与风沙打交道15年 ,格尔木工务段五道梁桥隧车间主任文振军已摸透了风沙的脾性 。他说,这些年沿线生态日渐向好,每年沙尘暴天气从过去二三十次减少到五六次。

列车穿“绿 ”而过 ,进藏旅客惊讶于沿途的绝美画卷——这是对治沙成效最好的回答。

“洁净防线”筑牢鲜亮底色

早上七点,那曲市色尼区古露段铁路护路联防大队准时出发,沿铁路线巡护 ,确保46公里路段安全畅通 。他们还有一项任务:清理垃圾 。

风大 ,塑料袋等生活垃圾就聚集得多。副队长索朗仁青家住古露镇彭让村,对过去的状况印象颇深。

巡逻中,大家捡起塑料、易拉罐等 ,放到随身配备的袋子里;逢重要节点,走村入户宣传文明卫生理念……索朗仁青说,大家在值班执勤中 、同牧民联动中、与相关单位配合中 ,早已把铁路沿线、村庄周边环境整治融入日常 。

投身沿线生态保护事业的,还有铁路民警。沱沱河站派出所是其中之一。

从南山口至唐古拉,27座站 、582公里区间 ,派出所每月巡护一次,风雨无阻 。“除了隐患排查,还开展垃圾捡拾、环保宣传和野生动物保护等 ,隼、赤麻鸭 、藏野驴等,我们都救助过。”副所长郑延说。

今年初,借助打造“生态警务 ”品牌 ,该所同辖区公益组织、林草等部门建立生态环境保护联动工作机制;与科研院校合作 ,安装红外摄像机,追踪野生动物活动轨迹,“一切 ,都是为了让自然保持原本的纯净 。 ”

锅炉房最知站点“冷暖”,更是“洁净天路”的重要一环。改造费工费力,为何还坚持做?“为减少废气排放。 ”拉萨房建综合维护车间技术员登真泽仁介绍 ,现在基本告别了柴油,主要利用太阳能和天然气,“一个供暖季就省下150多万元不说 ,更重要的是几乎无污染 。”

拉萨站楼顶,1500余组太阳能集热管整齐排列,在阳光下熠熠生辉 ,蔚为壮观。

这些举措,在各站点相继落地:燃煤设施基本实现清洁能源替代,用煤量下降86%;西宁、格尔木等货场推广新能源叉车和“公转铁” ,减少碳排放;利用太阳能资源 ,德令哈等站建成分布式光伏……

通车之初,青藏铁路便定下重磅承诺:不向高原排放一滴污水 、一点污物。列车运行时产生的污水、污物由集便器收集,在拉萨、格尔木 、西宁设置吸污设备 ,进行无害化处理 。

放眼望去,钢轨是延伸的生态标尺,每一寸都丈量着铁路的洁净边界 。

“环保同行 ”谱写共生图景

拉萨西站有位大哥 ,在荒滩守了20年,硬是把一片不毛之地,变成一座小型植物园。

他叫王友刚 ,拉萨房建综合维护车间职工。“刚来时,这里是一片荒地,毫无生机可言 。”王友刚说。某天 ,他忽然冒出一个念头:既然来都来了,不如想想怎样把日子过得舒适些。

于是,每次外出 ,王友刚都有意带回几根树枝 ,或杨树 、或柳树、或梨树,以扦插方式种到沙地里 。起初见效慢,往往越不过冬季 ,树苗就死掉了。但他不气馁,反而把种树当成消遣;几年后,不少苗子长到几米高 ,王友刚面露喜色。

五月初夏,走进这片小树林,“夏木阴阴正可人” ,凉意扑面而来 。细细看去,最高的,目测有10米出头;最粗的 ,一个成年人展开双臂刚好合围。

王友刚的个人之举,催生了更大的行动。

同事次仁曲宗家住旁边色玛阳光小区,看到锅炉房周围郁郁葱葱 ,她动员家人 ,在自家院里种了几棵红叶李,几年下来,已有3米多高;慢慢地 ,邻里们“你追我赶 ”,家家户户种树,一场绿意接力悄无声息上演 。

“风一吹 ,到处飘着清香,真舒坦。”次仁曲宗满意地笑了。

海拔4500多米的沱沱河特大桥,列车呼啸而过 。桥下 ,藏羚羊自由穿行 。

大桥左下方,有座醒目的“红房子”,就是远近闻名的长江源水生态环境保护站。来自全国各地的志愿者汇聚于此 ,穿上马甲、拿起垃圾钳,定期清理周边各类垃圾。

负责人王冲介绍,运营14年来 ,保护站先后吸引1700多名志愿者参与 ,累计处理垃圾130余万件 。

除此之外,每年重要节点,如世界环境日 、当地赛马节期间 ,环保志愿者像往常一样,和当地政府、气象部门、民警等护路力量一起,开展“垃圾换物品 ”等特色公益项目。王冲明显感受到 ,群众参与热情逐年提升,“他们不少人是坐着火车来的,又参与到铁路沿线环保志愿活动中 ,真好!”

从一个人的默默守望,到一群人的自发同行,铁路沿线环保实践已化为自觉 ,铺展出人与自然共生的温暖图景。

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  • 一只志选呀的头像
    一只志选呀 2026年07月18日

    我是乙卜号的签约作者“一只志选呀”

  • 一只志选呀
    一只志选呀 2026年07月18日

    本文概览:˂p style="font-size:16px;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "ve...

  • 一只志选呀
    用户071804 2026年07月18日

    文章不错《辅助神器“川蜀麻将怎么开挂”(透视)其实确实有挂》内容很有帮助