全球化断供危机下,零部件从哪里来?
然而，由于新冠肺炎疫情的爆发 ，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响 ，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了，此刻对于他们来讲 ，保证零部件不断供才是最重要的。为此 ，很多车企已经开始通过空运零部件，来保证产线的正常运转 。
特斯拉上海超级工厂贡献了全球52%的产能 ，而美国本土工厂的核心零部件中 ，有67%依赖从中国进口 。
“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言 ，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售” ，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示 ，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧 ，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性 。
如果完全失去进口商品，最先暴露的必然是基础生活物资断供：沃尔玛等超市货架上超60%的日用品会消失 ，包括服装鞋帽 、家用电器 、电子数码配件等日常高频消费商品 ，普通家庭需要排队抢购限购物资 。产业链崩溃的速度超出想象。苹果手机的452个零部件来自43个国家，特斯拉汽车的锂电池依赖中韩供应链 。
外交部提醒你不要去的15个高风险国家有哪些?
〖壹〗、疫情高风险国家有哪些随着新冠肺炎疫情在全球持续蔓延 ，外交部今天（3月17日）发布安全提醒 ，提醒中国公民充分评估出国旅游可能带来的感染风险，暂勿前往意大利 、西班牙 、法国、德国 、美国 、瑞士、英国 、荷兰 、瑞典、挪威 、丹麦 、奥地利、比利时、伊朗 、韩国等高危国家 ，近来仍在上述国家 。
〖贰〗 、法国、德国 、美国 、瑞士、英国 、荷兰 、瑞典、挪威 、丹麦 、奥地利、比利时 、伊朗 、韩国这15个高风险国家。
〖叁〗、这些国家包括意大利、西班牙 、法国 、德国、美国 、瑞士 、英国、荷兰 、瑞典 、挪威、丹麦 、奥地利 、比利时、伊朗和韩国 。外交部提醒中国公民 ，如非必要，暂勿前往这些国家 。 对于已在这些国家的中国公民 ，外交部建议他们密切关注当地疫情发展 ，遵守当地防疫措施，减少不必要的外出 ，避免到人员密集场所。
〖肆〗 、苏丹：由于政治局势的不稳定和冲突的存在 ，外交部建议中国公民避免前往苏丹 。高风险地区：这些地区可能因各种原因（如恐怖主义 、内战、犯罪率高等）而被视为高风险 。外交部建议中国公民不要前往这些地区，以确保人身安全。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆 ，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元 ，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。
在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌 ，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际 ，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情 ，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众，也难以坚持 。
受到供应链中断的影响 ，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要 。
据路由社不完全统计 ，截至3月25日 ，包括通用、福特 、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家 。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的 ”的强人马斯克 ，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。
事实上 ，中国零部件企业停产 、断供的影响正逐步波及全球汽车产业 。就在前几天，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂 。此外 ，特斯拉 、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。
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