旧款奇骏和新款奇骏哪个好
〖壹〗 、旧款奇骏和新款奇骏各有优劣，选取需结合个人需求 。旧款奇骏优势费用实惠：官方指导价16万多 ，优惠后最低198万即可入手 ，相比新款费用优势显著，适合预算有限的用户 。动力省心：搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合 ，技术成熟稳定 ，皮实耐用且保养成本低，适合城市代步或家庭近郊出行 ，维修保养费用透明可控。
〖贰〗 、费用差异：新款起售价18万元 ，老款优惠后约12万元（以奇骏·荣誉版为例），价差约6万元 。老款费用优势明显，适合预算有限的用户 。
〖叁〗、预算：现款奇骏最低仅售11万多 ，费用优势明显 ，若预算有限，现款是更经济的选取。
〖肆〗 、技术成熟可靠动力组合口碑好：老款奇骏搭载的5L + CVT动力组合技术成熟 ，市场口碑不错 。
〖伍〗 、老款奇骏有其独特的优缺点 。优点方面 ，空间表现较为出色，车内乘坐空间宽敞 ，能满足家庭出行需求。动力系统成熟稳定 ，在日常驾驶中动力输出平稳，维修保养相对容易且成本不高。其越野性能在同级别车型中较为突出 ，通过性较好 ，能应对一些非铺装路面 。
新款奇骏曝光,现款11万起,买新or旧?
预算：现款奇骏最低仅售11万多，费用优势明显 ，若预算有限 ，现款是更经济的选取 。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相，若急需用车 ，只能选取现款；若不着急用车 ，可等待新款上市 。
奇骏·经典：2023款指导价193万元，终端优惠达29万元 。实际入手价164万元 ，性价比突出。
新款日产奇骏作为换代前的最后一次升级 ，整体性价比不错，对于注重车联网功能 、舒适性及通过性 ，且预算有限 、不急于追求全新换代车型的消费者而言值得购买；若追求最新设计、技术 ，可等待全新一代奇骏 。
这款车的指导价为128-198万元，近来市场优惠大约在2万元左右 ，也就是入门版车型的实际费用是118万 。说实话 ，这个费用与很多国产紧凑型SUV比较依旧不便宜，但与现款奇骏相比它的性价比却不错。
新款日产奇骏搭载多大排量发动机
奇骏搭载0升自然吸气发动机（MR20）和5升自然吸气发动机两款动力系统 ，具体参数及技术特点如下：0升自然吸气发动机（MR20）基础参数：最大功率：113kW（6000转/分钟）最大扭矩：204牛·米（4400转/分钟）技术配置：采用缸内直喷技术 ，提升燃油效率与动力响应 。
总结：东风日产奇骏全系采用四缸发动机，提供0L和5L两种排量选取，匹配CVT变速箱 ，兼顾动力性能与燃油经济性 ，并通过持续配置升级维持市场竞争力 。
【太平洋汽车网】奇骏有两种款式的排量可选取，分别是0L和5L。其中0L搭载型号为MR20的自然吸气发动机 ，最大马力达154ps ，峰值扭矩为204N.m，配备CVT无级变速箱 。5L搭载型号为QR25自然吸气发动机 ，最大马力达186ps ，峰值扭矩为246N.m，配备CVT无级变速箱 。
最大扭矩值：2025款日产奇骏0升汽油发动机的最大扭矩为194牛米。这一数值在同级别车型中属于中规中矩的水平 ，但并不意味着在所有驾驶场景下都能提供充足的扭矩输出。低扭表现：根据相关资料和用户反馈 ，该发动机在低转速时的扭矩输出较弱，且存在一定的迟滞现象 。
从数据来看 ，全新一代奇骏的动力可以说是发生了质的变化 ，额定功率150kW、最大扭矩300N·m 。这与现款奇骏搭载的5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%！这台发动机为什么这么厉害呢？主要有一下几个点：全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。
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本文概览：旧款奇骏和新款奇骏哪个好 〖壹〗、旧款奇骏和新款奇骏各有优劣，选取需结合个人需求。旧款奇骏优势费用实惠：官方指导价16万多，优惠后最低198万即可入手，相比新款费用优势显著，适...
文章不错《【新款奇骏/新款奇骏2025款落地价】》内容很有帮助