2012款吉普指南者2.0cvt变速箱总油量
012款吉普指南者0 CVT变速箱总油量约为4升多，但换油时需准备6-8升新油。具体说明如下： 变速箱总油量与换油量的差异2012款吉普指南者0搭载的CVT变速箱（型号CVTF4）实际总油量约为4升多一点 ，这是变速箱内部润滑和传动所需的油液总量 。
综合工况百公里油耗 （L/100 km）：4L 。指南者搭载了I4 MultiAir 2 涡轮增压发动机 ，匹配了6速手动变速箱和7速双离合变速箱，最大功率（kW/rpm）121/5 ，500 ， 综合工况百公里油耗 （L/100 km）为4L。
按下指南的一键启动按钮；10s内缓慢踩下油门踏板后，松开并来回重复3次；最后按键再次启动关闭发动机 。再次启动指南时，如果仪表盘上显示英文单词“Changeoil ”或“Oilchangerequired ” ，则表示复位未成功 ，需要重复上述步骤 。JEEPGuide搭载0L和4L发动机，其中4L发动机是其主要销售车型。
这些配置的升级使得中配车型的性价比更高 ，39万的费用相较于低配的39万更具吸引力。避坑指南：警惕问题车型2015款吉普爱国者：CVT无级变速器故障率高 ，易出现顿挫、打滑甚至异响，电气系统也时常出问题 ，维修成本较高 。
动力方面：指南者全系搭载了一台3T涡轮增压发动机 ，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱 ，最大马力可达173匹 。整体而言 ，Jeep指南者没有太多的短板，就是销量一直表现非常的不温不火。
既保证强大的动力输出 ，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下 ，百公里耗油仅7升） 。双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时进行调节进气门和排气门的工作时间，发动机的动力输出强劲无比 ，燃油经济性表现卓越 。自动变速箱采用了fill-for-life终身免维护自动变速箱油 ，有效降低了维修成本和使用成本。
2015进口指南者2.0装的什么变速箱
〖壹〗 、0L两驱豪华版与两驱运动版均搭载代号为6挡AT的自动变速箱，匹配156马力的0L自然吸气发动机 。该变速箱采用传统行星齿轮结构 ，换挡逻辑偏向平顺性 ，工信部综合油耗为4L/100km 。技术层面，其支持双VVT可变气门正时技术 ，最大扭矩190牛·米在5100rpm时输出 ，适合城市驾驶场景。
〖贰〗 、动力平顺，城市驾驶表现佳0L自然吸气发动机匹配6挡自动变速箱 ，城市道路红灯起步反应迅速 ，动力输出线性平顺 。新6AT变速箱加速给力，深踩油门时降档灵敏 ，适合日常通勤 。操控性与通过性兼顾底盘高度优于轿车 ，可轻松应对沟坎、减速带等复杂路况；四驱版本配备雪地/沙地模式，轻度越野能力突出。
〖叁〗 、太平洋汽车资料显示，2015款的Jeep指南者和自由客均配备了6速PowerTech自动变速器 。Jeep ，源自美国 ，二战期间初次亮相，以其轻便且坚固的特性闻名 。其中 ，指南者的6AT变速箱源自进口德国艾弗 ，是四驱车型的理想选取，而CVT变速箱则通过调整钢带在锥形轮上的驱动半径 ，实现无级变速 ，消除了换挡时的顿挫感。
指南者9at变速箱质量怎么样?
指南者所搭载的9AT变速箱表现出色，其动力组合包括4T加双离合和4L加9AT ，这样的搭配让车辆的整体性能非常优秀。9AT变速箱的引入 ，大大提升了用户的驾驶体验 。在城市驾驶环境中，这款AT变速箱在低速蠕动时也能保持平稳前行 ，减少了驾驶者频繁踩油门和刹车的负担 。
国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型 ，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响 ，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善 ，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题 。
接着，变速器的可靠性也同样是Jeep指南者需要考虑的因素之一 。这款SUV的变速器使用的是9AT自动变速箱 ，在平稳行驶和稳定性方面表现不凡。同时 ，这一个变速器也支持手动变挡，为老司机供给了更加灵活的变挡体会 。但是 ，Jeep指南者的变速器也是有一些用户反馈问题 ，例如变挡不够平稳 、容易发生晃动等情形 。
变速箱顿挫低速跟车或急加速时换挡有明显顿挫感，14-17款干式双离合车型尤为突出 ，18年后改用9AT变速箱后虽有所改善 ，但仍偶发换挡延迟。顿挫主要与双离合变速箱的离合器片磨损或9AT变速箱的液压控制单元故障相关，需通过升级变速箱程序或更换离合器片解决 。
指南者9at变速箱的质量评价：！-- 这款9at变速箱以其较高的质量赢得了赞誉 。4T加双离合和4L加9AT的动力组合表现出色 ，整体表现出少有的稳定性 ，显著提升了用户的驾驶体验。在城市低速行驶时，9AT变速箱能保证平稳运行，无需驾驶员频繁操作油门和刹车 ，使驾驶更为流畅和可控 。
吉普指南者的7速双离合怎么样
〖壹〗、Jeep指南者的7速干式双离合变速箱（菲亚特C725）整体表现中规中矩 ，其优点是换挡效率和燃油经济性，但低速顿挫和可靠性问题是主要短板 。 优点换挡速度快：双离合结构让换挡过程迅速平顺 ，传动效率高于传统液力自动变速箱。
〖贰〗、双离合变速箱顿挫：搭载的7速双离合变速箱在低速换挡（如1-2挡切换）时 ，可能出现明显顿挫感，部分车辆还伴随换挡延迟 、异响 ，极端情况会触发变速箱故障灯。
〖叁〗 、该发动机最大功率达173马力 ，峰值扭矩270牛·米，较老款0L自然吸气机型显著提升 。其动力输出线性且充沛 ，匹配7速双离合变速箱（两驱版） ，低转速区间即可释放高扭矩，适合城市驾驶 。排放方面满足国六标准 ，兼顾性能与环保需求。
〖肆〗、换挡迟缓与顿挫问题该车型搭载的C725七速干式双离合变速箱被频繁投诉存在一二档切换迟缓 、换挡异响和顿挫感 。虽然问题集中在一二档 ，但变速箱整体换挡逻辑由换挡模块控制，若模块程序存在缺陷（如油压调节不当 、离合器接合时机错误），可能间接影响倒挡的平顺性 。
〖伍〗、实际体验中 ，搭载7速双离合的指南者在低速状态下的顿挫感稍强一些 ，并且踩油门后需要响应时间，好在反应过来后换挡迅速 ，甚至可以连续下降两挡 ，因此加速的过程比较流畅。
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文章不错《【指南者变速箱,指南者变速箱耐用吗】》内容很有帮助